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Mal mal nicht den Teufel an die Wand. Nochmal will ich das Theater nicht mitmachen. Ganz abgesehen von den Kosten. Ich dachte das Steuerkettenproblem beim X1 war eher ein Dieselspezifisches?

Würde beim N20 auch nicht schaden

Ah, Okay, danke dir für die Antwort. Ist ja trotzdem noch recht übersichtlich. Ich bin, nachdem ich für meinen alten 1er die Steuerkette wechseln lassen musste, leicht nervös wenn ich irgendwas mit Kette höre

Sorry, macht beim X1 doch bissl mehr Arbeit. Hier mal die Reparaturanleitung. Kolben für Kettenspanner aus- und einbauen/ersetzen (N20)

Das wechseln der Dichtung sollte nicht so viel kosten. Ist eine Sache von 15 Minuten. Spanner ausschrauben, Dichtring wechseln und mit dem vorgegeben Drehmoment festziehen.

Der Carly-Adapter lohnt sich auf jeden Fall. Nicht nur für die Servicerückstellung. Auch die Möglichkeit diverse Dinge umzucodieren macht den Kauf sinnvoll. Man braucht das Teil nicht oft, aber er ist gut angelegtes Geld für den ambitionierten Laien

Seit ein paar Tagen hab ich, also nicht ich, mein xer, einen Ölverlust, ca 1 Liter in 6 Wochen. Ölflecken sind nach dem Parken nicht zu entdecken, allerdings ist der Unterboden im rechten Unterbodenbereich vorn feucht. Ab und zu riecht es auch nach

Zitat von Wachbaer: „Hallo, bitte niemals ein Kabel direkt an den Pluspol der Autobatterie anklemmen, ohne sehr nahe und passende Sicherung. “ Das sollte natürlich jedem bekannt und bewusst sein.

Hallo, bitte niemals ein Kabel direkt an den Pluspol der Autobatterie anklemmen, ohne sehr nahe und passende Sicherung. Dies gilt für alle Leitungen: An jedes "dünnere" Kabel soll bei einer Abzweigung eine zum Kabel und Verbraucher passende

Hallo, vielen Dank, aber in der Nähe des Waschwassereinfüller habe ich keine rote Kappe. Es handelt sich bei mir um einen F48 Bj. 19 (sdrive18i) Ich habe nun gesehen das man unter der roten Kappe an der Batterie eine freie Schraube zum anklemmen