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Altkunden müssen das meines Wissens nach nicht zahlen!

Das wechseln der Dichtung sollte nicht so viel kosten. Ist eine Sache von 15 Minuten. Spanner ausschrauben, Dichtring wechseln und mit dem vorgegeben Drehmoment festziehen.

Sorry, macht beim X1 doch bissl mehr Arbeit. Hier mal die Reparaturanleitung. Kolben für Kettenspanner aus- und einbauen/ersetzen (N20)

Oha, das wusste ich nicht, dass dort jetzt ein Abomodell draus geworden ist. Ich hab die Vollversion seit einigen Jahren und hab damals nur einmalig 50€ bezahlt. Falls jemand in und um Leipzig ne Servicerückstellung braucht einfach Bescheid geben

Hab ich auch, Codieren, Batterie anlernen, Rückstellen geht sehr gut. Aber nich ganz billig. Die Software kostet jedes Jahr 50 Euro + den Adapter

Ich berichte jetzt einfach mal weiter. Hab vorhin nochmal den obligatorischen Liter Öl nachgefüllt und mich in die Werkstatt begeben. Die haben erstmal gar nix sehen können, da der Motorblock komplett ölverschmiert ist. Also lass ich jetzt erstmal

Find ich aber schon ordentlich Abzocke für sowas 25€ zu verlangen. Sowas gehört doch zum Lieferumfang

Hallo Michi, da muss ich widersprechen. Mein BMW Händler hat 25 Euro dafür verlangt und dann bestellt.

Mal mal nicht den Teufel an die Wand. Nochmal will ich das Theater nicht mitmachen. Ganz abgesehen von den Kosten. Ich dachte das Steuerkettenproblem beim X1 war eher ein Dieselspezifisches?

Würde beim N20 auch nicht schaden